La futura interconexión eléctrica entre Tenerife y La Gomera permitirá conectar las subestaciones de Chío (Tenerife) y El Palmar (La Gomera) mediante un enlace submarino en doble circuito de 66 kV, reforzando la seguridad y la estabilidad del suministro eléctrico del archipiélago canario y favoreciendo una mayor integración de energías renovables.

Dentro de este proyecto promovido por Red Eléctrica de España (REE), y ejecutado por Prysmian, en Catalana de Perforacions hemos ejecutado los trabajos de perforación correspondientes a la conexión tierra-mar del futuro cable submarino en ambas islas.

La particularidad de esta obra ha residido en la necesidad de combinar 2 tecnologías de perforación diferentes para responder tanto a las características geológicas del terreno como a los exigentes condicionantes ambientales propios de una infraestructura de estas dimensiones. Desde la fase de planificación se incorporaron medidas específicas para minimizar la afección sobre el entorno, incluyendo sistemas de prevención y recuperación de los fluidos de perforación, la protección de las zonas de trabajo y la posterior restitución de los espacios ocupados temporalmente por la obra.

La ejecución de una interconexión eléctrica submarina comienza mucho antes del inicio de las perforaciones.

Nuestro departamento de Ingeniería, junto con el equipo propio de Geología, participó en el análisis de los estudios geotécnicos y del subsuelo, evaluando las condiciones geológicas de cada emplazamiento para definir el trazado de las perforaciones y seleccionar la tecnología más adecuada para cada actuación.

Este trabajo previo permitió optimizar el diseño de los landfalls, anticipar las características del terreno y planificar cada fase de la ejecución, reduciendo los riesgos y garantizando la viabilidad técnica de la solución adoptada.

La integración entre ingeniería, geología y ejecución constituye uno de los pilares fundamentales de nuestra metodología de trabajo y nos permite adaptar cada proyecto a las condiciones reales del terreno.

Como especialistas en conexiones tierra-mar, nuestra participación ha comprendido la ejecución de todas las perforaciones necesarias para conectar las infraestructuras terrestres con el futuro cable submarino.

📍 La Gomera

• Nº de perforaciones: 2
• Solución de perforación: Perforación Horizontal Dirigida
• Longitud: 2 x 801,50 m
• Diámetro: 2 x Ø710 mm
• Conducciones instaladas: 2 × PE100 SDR17

Estas perforaciones permitirán alojar los futuros cables eléctricos de la interconexión.

📍 Tenerife (Landfall)

• Nº de perforaciones: 2
• Solución de perforación: Perforación Horizontal Dirigida
• Longitud: 1 x 565,89 m + 1 x 548,95 m
• Diámetro: 2 x Ø710 mm
• Conducciones instaladas: 2 × PE100 SDR17

Estas actuaciones completan la conexión tierra-mar del futuro enlace eléctrico.

📍 Tenerife (Cruce TF-47)

• Nº de perforaciones: 10
• Solución de perforación: Horizontal Hammer Boring
• Longitud: 10 x 60,27 m
• Diámetro: 6 x Ø250 mm + 4 x Ø180 mm
• Conducciones instaladas: 6 × PE100 SDR17 + 4 × PE100 SDR17

Estas perforaciones permitieron atravesar la carretera TF-47 y conectar las cámaras de transición con la subestación de Chío, utilizando una tecnología especialmente diseñada para perforar roca volcánica.

📊 Resumen de los trabajos de perforación:

• 2.717,84 metros de Perforación Horizontal Dirigida (HDD)
• 10 perforaciones mediante Horizontal Hammer Boring (Geonex)
• Dos tecnologías de perforación aplicadas en un mismo proyecto
• Conexión completa entre la infraestructura terrestre y el futuro cable submarino

Uno de los principales retos del proyecto ha sido adaptar la metodología de perforación a las características específicas de cada tramo.

Los landfalls ejecutados en Tenerife y La Gomera se realizaron mediante Perforación Horizontal Dirigida, una tecnología que permite instalar conducciones de gran longitud manteniendo intacto el entorno costero y garantizando un elevado control sobre la trayectoria de la perforación.

En Tenerife, además, fue necesario ejecutar los cruces bajo la carretera TF-47 en un terreno de roca volcánica, una condición geológica que hizo recomendable emplear el sistema Horizontal Hammer Boring.

La elección de ambas tecnologías fue el resultado del análisis realizado por nuestros departamentos de Ingeniería y Geología, que definieron la solución más adecuada para cada fase del proyecto en función de las condiciones reales del terreno.

La protección del entorno natural ha formado parte de la planificación del proyecto desde sus fases iniciales.

Además de optar por tecnologías sin zanja que reducen al mínimo la ocupación del litoral y evitan excavaciones abiertas sobre la costa, durante la ejecución aplicamos distintas medidas para minimizar cualquier afección sobre el entorno terrestre y marino:

🌿 Tecnologías sin zanja, evitando la apertura de zanjas sobre la costa y reduciendo la ocupación del entorno natural.

🛡️ Protección de las zonas de trabajo, mediante la instalación de sistemas de protección bajo la maquinaria y las áreas de almacenamiento de combustible para prevenir posibles derrames accidentales.

💧 Control y recuperación de los fluidos de perforación, aplicando procedimientos específicos para la gestión y recuperación de la bentonita durante todas las fases de ejecución.

♻️ Limpieza y restitución del entorno, recuperando los materiales utilizados durante la obra y restaurando las zonas ocupadas temporalmente para favorecer su integración paisajística.

La sostenibilidad de un proyecto de estas características no depende únicamente de la tecnología empleada, sino también de una planificación rigurosa y de la aplicación de medidas preventivas durante toda la ejecución.

La finalización de la interconexión eléctrica entre Tenerife y La Gomera representa un nuevo hito en la trayectoria de Catalana de Perforacions y consolida nuestra experiencia en la ejecución de proyectos Shore Approach para infraestructuras energéticas estratégicas.

La combinación de estudios geológicos, ingeniería especializada y diferentes tecnologías de perforación ha permitido desarrollar una solución adaptada a las necesidades específicas de cada tramo del proyecto, manteniendo los máximos estándares de calidad, precisión y respeto por el entorno.

Cada nueva infraestructura refuerza nuestra especialización en conexiones tierra-mar y demuestra nuestra capacidad para abordar proyectos de alta complejidad técnica, donde la planificación, el conocimiento del subsuelo, la innovación y la sostenibilidad son tan importantes como la propia ejecución de la perforación.