Chez Catalana de Perforacions, nous avons achevé la réalisation du franchissement du nouvel oléoduc sous les pistes de l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas, l’une des opérations les plus exigeantes sur le plan technique de cette infrastructure stratégique destinée à l’approvisionnement en carburant du principal aéroport d’Espagne.

Notre intervention a consisté à réaliser trois forages horizontaux dirigés d’environ 650 mètres chacun afin d’installer deux conduites en acier de 24 pouces ainsi qu’une conduite auxiliaire de 5 pouces. Un chantier qui a nécessité de conjuguer planification, précision et capacité d’adaptation afin de répondre aux conditions réelles rencontrées tout au long des travaux.

Chaque projet de Forage Horizontal Dirigé (HDD) commence bien avant l’installation de la foreuse sur le chantier.

Dans ce projet, les études préparatoires ont été essentielles pour définir le tracé des forages, analyser les conditions géologiques du terrain et établir la stratégie d’exécution la plus adaptée à un ouvrage de cette longueur et de cette complexité technique.

L’étude géologique et la conception de la trajectoire ont permis de planifier chacune des étapes de l’intervention, depuis le forage pilote jusqu’aux opérations d’alésage et à l’installation définitive des conduites.

Cette préparation a constitué la base du chantier, même si l’expérience montre que chaque forage évolue différemment une fois les travaux engagés.

Le comportement du terrain a constitué l’un des principaux défis rencontrés durant le chantier.

Au fur et à mesure de l’avancement des forages, des couches de graves très compactes ainsi que de gros blocs rocheux ont été rencontrés, compliquant certaines phases des travaux, notamment l’installation des tubes de protection en acier et la progression sur plusieurs sections.

Ces conditions nous ont conduits à adapter notre méthodologie d’intervention à différents moments du projet. La modification des outils de forage, l’optimisation des opérations de nettoyage ainsi que l’ajustement des procédures d’exécution nous ont permis de conserver un contrôle permanent du forage et de poursuivre les travaux dans les meilleures conditions.

Notre capacité à analyser le comportement du terrain et à prendre les décisions techniques appropriées tout au long du chantier a constitué l’un des principaux facteurs de réussite du projet.

Pour un projet de cette envergure, le respect de la trajectoire prévue est tout aussi essentiel que la progression du forage elle-même.

Pendant toute la durée des travaux, le forage a fait l’objet d’un suivi continu à l’aide de systèmes de guidage et de navigation, permettant de contrôler en permanence la position de la tête de forage et d’effectuer les corrections nécessaires afin de respecter précisément le tracé défini.

La gestion des fluides de forage a également joué un rôle déterminant. La préparation des boues, leur recyclage ainsi que leur traitement par centrifugation ont permis de garantir la stabilité du forage tout en optimisant les performances des équipements durant les différentes phases du chantier.

Avec l’achèvement de ce chantier, nous ajoutons une nouvelle référence à notre expérience en Forage Horizontal Dirigé appliqué aux infrastructures stratégiques.

Ce franchissement illustre l’importance d’associer une planification rigoureuse à la capacité d’adaptation qu’exigent les conditions réelles rencontrées sur le terrain. Chaque projet présente de nouveaux défis géologiques et techniques, auxquels nous répondons grâce à des solutions adaptées faisant partie intégrante de notre méthodologie de travail.

Le nouvel oléoduc de l’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas constitue un excellent exemple de la manière dont la technologie FHD permet de réaliser des franchissements de grande longueur avec précision et fiabilité, y compris dans des environnements où l’ingénierie, la planification et la maîtrise de l’exécution sont essentielles à la réussite du projet.